Adio mașină personală? Generația Z alege servicii de mobilitate

Autor: Oana Pavelescu
Data publicării:
Mașină / Foto: Freepik
Mașină / Foto: Freepik
Studiul global Deloitte 2025 arată că generațiile tinere preferă accesul la servicii de Mobility-as-a-Service (MaaS), în detrimentul proprietății auto tradiționale.

Tinerii renunță la mașina personală: preferă serviciile de mobilitate în locul deținerii unui vehicul

O schimbare de paradigmă se conturează în industria auto globală: tinerii din întreaga lume aleg tot mai mult mobilitatea ca serviciu (MaaS) în locul deținerii unui autoturism personal. Potrivit celui mai recent Global Automotive Consumer Study 2025, realizat de Deloitte, această tendință reflectă o transformare profundă a preferințelor consumatorilor, influențată de tehnologie, urbanizare și schimbarea valorilor sociale.

Tinerii își doresc libertatea mobilității, nu o mașină în proprietate

În piețele mature și emergente deopotrivă, tinerii consumatori, în special cei din Generația Z și Millennials, declară un interes crescut pentru serviciile de mobilitate integrate, cum ar fi ride-hailing-ul, car sharing-ul sau serviciile de tip robotaxi, în defavoarea proprietății tradiționale a unui vehicul.

Această schimbare este alimentată de mai mulți factori:

  • Costurile ridicate asociate deținerii și întreținerii unei mașini.

  • Dorința pentru flexibilitate și acces facil la transport, fără responsabilitățile legate de asigurări, taxe sau mentenanță.

  • Accesul rapid la soluții de mobilitate digitale, prin aplicații intuitive și sisteme de rezervare on-demand.

MaaS: soluția preferată a viitorului urban

Conceptul de Mobility-as-a-Service (MaaS), care integrează toate opțiunile de transport într-o singură platformă digitală, devine din ce în ce mai atractiv pentru noile generații. În orașele aglomerate, unde deținerea unei mașini personale este percepută ca un inconvenient, tinerii preferă soluții multimodale de transport, care combină eficient transportul public, închirierile de vehicule și serviciile de ridesharing.

Studiul Deloitte 2025 arată că în piețe precum India, China și țările Europei de Vest, peste 50% dintre tinerii consumatori iau serios în calcul varianta de a renunța definitiv la achiziția unui autoturism, în favoarea pachetelor de mobilitate flexibile și personalizabile.

Vehiculele autonome, parte esențială a ecosistemului MaaS

Pe măsură ce vehiculele autonome și robotaxiurile devin o realitate, MaaS capătă și mai multă atractivitate. În multe regiuni, robotaxiurile complet autonome sunt privite ca viitorul mobilității urbane, deși îngrijorările legate de siguranță rămân prezente.

În India, spre exemplu, 74% dintre consumatori se declară încă precauți în privința robotaxiurilor complet autonome, în timp ce în Germania, procentul este mai mic, de doar 36%. Cu toate acestea, disponibilitatea unor astfel de servicii ar putea elimina complet nevoia de deținere a unui vehicul, mai ales în marile aglomerări urbane.

Încrederea în AI și date, un factor cheie pentru succesul MaaS

În cadrul studiului, s-a observat că încrederea în gestionarea datelor personale generate de vehiculele conectate și serviciile MaaS este crucială. Deși producătorii auto se bucură de un nivel de încredere relativ ridicat, în piețele occidentale precum Statele Unite și Regatul Unit, consumatorii sunt reticenți în a-și partaja datele.

Această lipsă de încredere poate constitui un obstacol major în adoptarea pe scară largă a MaaS, unde accesul la date precise despre utilizatori și mobilitatea acestora este esențial pentru eficiența serviciilor.

Proprietatea auto, un concept pe cale de dispariție?

Tinerii din întreaga lume trimit un mesaj clar industriei auto: mobilitatea contează mai mult decât proprietatea. În următorii ani, soluțiile MaaS vor redefini modul în care oamenii se deplasează, punând presiune pe producătorii tradiționali de automobile să se reinventeze și să ofere servicii integrate, nu doar produse.

Pe măsură ce vehiculele autonome, inteligența artificială și platformele de mobilitate devin norma, conceptul de a deține o mașină personală ar putea deveni un lucru de domeniul trecutului, cel puțin pentru generațiile tinere.

Google News icon  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.

Reperele zilei

Ştiri Recomandate

Teren agricol / Foto: Freepik
Să ierți pe cineva de datorii înseamnă să nedreptățești

Mii de români scapă de datorii. Cine e vizat

Mii de români scapă de datorii. Cine poate beneficia și...

drone - FOTO: Freepik@kjpargeter
Lapte praf / Foto: Freepik
Donald Trump - FOTO: Agerpres

Piața bursieră în SUA 2026. Început slab pentru Trump

S&P 500 a crescut, dar nu la fel de spectaculos ca...

Cod fiscal / Foto: Freepik
Donald Trump / Foto: Casa Albă
firme inchise - FOTO: Freepik@EyeEm
ANAF
Jensen Huang, CEO Nvidia

China deschide robinetul importurilor de cipuri Nvidia?

Autoritățile chineze au transmis celor mai mari companii...

Documente ANAF. Foto: AI - Freepik.com
doicesti - FOTO: Bogdan Ivan@Facebook
Acordul UE-Mercosur nu poate intra în vigoare fără CJUE și Parlamentul European - FOTO: Freepik
Judecător / Foto: Freepik
Dumitru Chisăliță / Foto: Cristian Nistor / Agerpres
Nicușor Dan - FOTO: Agerpres
Emmanuel Macron la Davos a purtat o pereche de ocherali de soare din cauza unei afecțiuni oculare / Foto: WEF / Flickr
UE. Foto: Freepik.com
consiliul pentru pace - FOTO: Agerpres
Chatgpt. Freepik.com
Economii. Sursa: Freepik.com
Nicusor Dan - FOTO: Agerpres

Probleme tehnice la sistemul de achiziționare a rovinietei

Sistemul de achiziționare a rovinietei este blocat din...

STB București: Prețurile călătoriilor ar putea crește

Primăria Capitalei propune creșterea tarifelor pentru...

Ilie Bolojan / Foto: Facebook

Ilie Bolojan, despre acordul UE-Mercosur

Premierul Ilie Bolojan a explicat că decizia privind...

TikTok. Freepik.com
ilie bolojan - FOTO: Agerpres
Fabrica. Foto: Freepik.com
Ilie Bolojan / Foto: gov.ro

pixel