Proiectul FARAONIC al Elveției. Trei tuneluri SPECTACULOASE VIDEO

Autor: Simona Haiduc
Data publicării:
Un proiect ce include trei tuneluri și care a costat un pic peste 22 miliarde euro
Un proiect ce include trei tuneluri și care a costat un pic peste 22 miliarde euro
Elveția va inaugura vineri un nou tunel numit Ceneri, a treia și ultima mare lucrare a unui proiect menit să transforme radical traficul feroviar ce traversează Europa de la nord la sud.

După deschiderea tunelului Loetschberg, în 2007, apoi cel de la Saint-Gothard (57 de kilometri, cel mai lung din lume), în 2016, noul tunel situat la Tessin, în sudul țării, reprezintă ultima piesă a Noii Linii Feroviare ce străpunge Alpii conceput să fluidizeze transportul de mărfuri pe axa feroviară care leagă Rotterdam, în Olanda, de Geneva, în Italia. 

Obiectivul este de a limita numărul camioanelor ce traversează Alpii. Lucrarea, care va fi dată în exploatare în decembrie, va permite reducerea și mai mult a timpului de călătorie pentru pasageri, pe diferite conexiuni. Spre exemplu, legătura dintre Zurich și Milano, deja scurtată prin tunelul Saint-Gothard, va scădea, într-o primă etapă, la 3,17 ore, apoi la 3 ore, de la 3,40 în prezent. 

”Este ultima verigă ce ne permite să dispunem de o linie feroviară plată traversând Alpii”, a explicat Vincent Ducrot, directorul căilor ferate elvețiene. ”Pe viitor vor putea avea trenuri lungi de 750 de metri care să transporte până la 2100 tone de mărfuri”, a adăugat el. 

Citește și Virgil Popescu: Interzicerea vânzării participaţiilor statului, o greșeală

Lung de 15,4 kilometri, acest tunel ce culminează la 329 metri deasupra nivelului mării va permite trecerea a până la 170 de trenuri de marfă și 180 de trenuri de călători pe zi. ”Este un proiect faraonic, este lucrarea secolului pentru țara noastră”, a spus, la rândul său, președinta Confederației elvețiene, Simonetta Sommaruga, subliniind, de asemenea, că este și cea mai mare investiție a statului. 

Aprobat prin referendum de cetățenii Elveției în 1992 și în 1994, această nouă linie feroviară a costat circa 24 miliarde de franci elvețieni, în jur de 22,7 miliarde de euro. Cel mai costisitor a fost cel de la Sanint-Gothard, cu 12,2 miliarde de franci elvețieni, departe de cele 3,6 miliarde investite în tunelul Ceneri. 

 

Youtube video image

Google News icon  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.

Reperele zilei

Ştiri Recomandate

Leonardo Badea, prim-viceguvernator BNR
Bani. Freepik.com
Bursa de valori
CEC Bank
Cariera Jilț Nord / Foto: gorjeanul.ro
ASF
Cadastru / Foto: Freepik
Muncitori pe șantier / Foto: Unsplash
Jamie Dimon, CEO JP Morgan & Chase

Șeful JPMorgan Chase: Economia SUA intră în declin

Creșterea economică a Statelor Unite începe să dea semne...

Termocentrală
Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse

Avertizare de călătorie în Bulgaria

MAE a transmis o atenţionare de călătorie în Bulgaria.

Robotaxi / sursa foto: Wikimedia Commons / Mliu92
Contor electric
Bursa de Valori București
Friedrich Merz
Euro / FOTO: Freepik
Hidroelectrica / FOTO: https://www.facebook.com/hidroelectricaoficial/
Freepik.com
Dolar / FOTO: Freepik
Foto: Freepik.com
Cursul valutar al zilei
Bani / Foto: DCBusiness
Centru de detenție și de procesare a imigranților, operat de GEO Group Inc. în Adelanto, California
Transelectrica / FOTO: Facebook
Un bărbat închide un termostat / Foto: Freepik
Kim Jong Un / Foto: KCNA
Freepik.com

pixel