Riscurile utilizării anvelopelor uzate sau nepotrivite

Chiar și cel mai performant sistem de frânare sau cea mai avansată tehnologie de stabilitate devin inutile dacă pneurile nu oferă aderența necesară. Din păcate, mulți șoferi ignoră semnele uzurii sau aleg anvelope nepotrivite sezonului, ceea ce poate duce la situații periculoase, costuri mai mari și la o experiență de condus nesigură.

Unul dintre principalele riscuri asociate cu anvelopele uzate este pierderea capacității de a evacua apa. Pe măsură ce profilul se tocește, adâncimea benzii de rulare scade, iar apa nu mai este eliminată eficient. În condiții de ploaie, acest lucru se traduce prin acvaplanare, fenomenul periculos în care roata alunecă pe pelicula de apă și pierde contactul cu asfaltul. Într-o astfel de situație, mașina nu mai răspunde la comenzi, chiar dacă viteza nu este foarte mare. De aceea, deși legea permite utilizarea pneurilor până la 1,6 mm adâncime, pentru siguranța dumneavoastră este indicat să le schimbați mai devreme, pe la 3 mm, mai ales dacă circulați des pe drumuri ude.

Manevrabilitatea este un alt capitol unde anvelopele uzate creează probleme. Pe măsură ce cauciucul își pierde elasticitatea și profilul se nivelează, reacțiile devin întârziate, iar stabilitatea scade. Virajele strânse sau frânările bruște sunt mai greu de controlat, ceea ce sporește riscul de accidente. În plus, un pneu uzat absoarbe mai prost șocurile, iar acest lucru se resimte nu doar printr-un confort redus, ci și printr-o solicitare suplimentară asupra suspensiilor și direcției.

La fel de periculoasă este utilizarea anvelopelor nepotrivite sezonului. O anvelopă de vară, folosită iarna, devine rigidă și își pierde complet aderența pe gheață și zăpadă. În schimb, o anvelopă de iarnă folosită vara se tocește rapid, devine instabilă la viteză și crește consumul de carburant. În România, legea cere utilizarea anvelopelor de iarnă atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Aceasta nu este doar o obligație legală, ci o măsură esențială de protecție.

Un alt aspect adesea trecut cu vederea este consumul de combustibil. O anvelopă uzată sau insuficient umflată creează o rezistență mai mare la rulare, ceea ce înseamnă că motorul depune mai mult efort pentru a menține viteza. Rezultatul este un consum mai ridicat și emisii mai mari de noxe. De asemenea, anvelopele prea umflate reduc suprafața de contact cu solul, afectând stabilitatea și ducând la uzuri inegale. În ambele situații, veți cheltui mai mult, iar siguranța va avea de suferit.

Vehiculele moderne, mai ales electricele și SUV-urile grele, pun o presiune suplimentară pe pneuri. Pentru acestea există anvelope marcate HL, capabile să suporte sarcini mai mari decât versiunile clasice. Folosirea unor anvelope fără indicele de sarcină corespunzător poate duce la supraîncălzire, deformare și chiar cedarea carcasei, cu urmări grave.

În concluzie, utilizarea anvelopelor uzate sau nepotrivite înseamnă să vă expuneți inutil unor riscuri majore. Pierderea aderenței, creșterea distanței de frânare, consumul suplimentar și uzura prematură a altor componente ale mașinii sunt doar câteva dintre consecințele directe. Înlocuirea pneurilor la timp și alegerea unora adaptate sezonului și vehiculului reprezintă o investiție în siguranță, confort și economie.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.