Cea mai profitabilă cale de transport este lăsată în paragină. Un business de 800 mil euro anual

Vagoane expirate, trenuri tot mai mici și mizerie în majoritatea trenurilor. În timp ce mai marii de la trasnporturi nu comentează situația, încasările CFR Călători scad de la o lună la alta. 

 

Potrivit datelor obținute de de DCBusiness, la începutul verii existau 900 de vagoane scadente la reparați dintre care: Vagoane clasa 1 și clasa 2- 825. În ceea ce privește  vagoane speciale (vagon de dormit, vagon cușetă, bar-bistro și vagon restaurant):  expirate erau 75. Potrivit informațiilor furnizate de mai marii Ministerului, numărul acestora au crescut, iar CFR mai circulă pe multe rute cu jumătate din vagoanele care circulau acum cinci ani.

 

De exemplu, pe ruta Arad-Bucureși, acum cinci ani existau aproximativ 7-10 vagoane, în timp ce acum trenul ajunge în Gara de Nord și cu 2-3 vagoane. În prezent, CFR Călători realizează serviciul public de transport feroviar de pasageri cu aproximativ 1.200 trenuri, care circulă în fiecare zi, folosind peste 1000 de unități de material rulant. Dintre acestea aproximativ 800 sunt vagoane clasă (clasa I-a, clasa a II-a), peste 100: Săgeți Albastre, alte automotoare, rame electrice și peste 100 sunt vagoane speciale (vagoane de dormit, cuşetă, bar, etc). Vechimea medie a parcului de vagoane este de 25 de ani, iar vechimea medie a parcului de locomotive este de aproximativ 35 de ani.

 

 

Încasările CFR Călători obținute din vânzarea biletelor direct la casele de bilete ale stațiilor, automate de bilete Kiosk, online, sau Zebra pay sunt:

 

2015 = aprx 690 mil. lei

2016: aprx 802 mil .lei

2017: aprx 800 mil. lei (menționăm că din 2017 studenții călătoresc gratuit și deconturile au fost făcute la capitolul facilități, nu din încasări directe)