Gigantul auto Stellantis vrea să mute producția de camionete din SUA în Mexic. Ce spun sindicaliștii

Vicepreședintele United Auto Workers, Rich Boyer, care conduce unitatea Stellantis a sindicatului, a declarat că producătorul auto a discutat despre această mutare în timpul negocierilor contractuale în plină desfășurare, care se poartă separat, dar simultan, între UAW și General Motors, pe de o parte, Stellantis și Ford Motor, pe de alta, scrie CNBC.

Boyer a declarat că planurile companiei ar include producerea unei noi camionete Ram complet electrice la uzina de asamblare din Sterling Heights. O astfel de mișcare ar putea avea un impact potențial asupra membrilor sindicatului, deoarece producția de vehicule electrice necesită mai puțini lucrători.

Boyer, care s-a adresat sutelor de membri ai sindicatului în timpul mitingului "Sunday Solidarity", și-a arătat nemulțumirea cu privire la potențialele planuri, acuzându-l pe directorul general Stellantis, Carlos Tavares, că nu îi pasă de lucrătorii din industria auto din SUA.

"Nu dă doi bani pe muncitorii americani din industria auto", a spus Boyer. Stellantis, care produce deja unele camionete Ram în Mexic, nu a confirmat sau infirmat potențiala mutare.

Președintele UAW, Shawn Fain, a declarat că, în opinia sa, relocarea producției de camioane ar fi "o greșeală imensă din partea Stellantis".

Fain, care a început să conducă sindicatul la începutul acestui an și a adoptat un ton conflictual în cadrul negocierilor, a declarat că ar dori să ajungă la acorduri provizorii cu companiile în următoarele săptămâni, înainte ca înțelegerile să expire pe 14 septembrie.

'Când vine Ziua Muncii, ar fi bine să avem acorduri. Dacă nu avem, vor fi probleme", a declarat Fain, refuzând să prezică probabilitatea unei greve împotriva unuia sau a tuturor celor trei mari producători auto.

Negocierile contractuale dintre sindicat și producătorii auto încep de obicei în mod în iulie, înainte de expirarea la jumătatea lunii septembrie a acordurilor anterioare pe patru ani. De obicei, unul dintre cei trei producători auto este compania principală pe care sindicatul o alege să negocieze mai întâi, iar ceilalți își prelungesc termenele. Cu toate acestea, Fain a declarat că anul acesta ar putea proceda diferit, fără a intra în alte detalii.

Citește și: Greva auto din SUA ar putea aduce pierderi de cinci miliarde de dolari pentru producători

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.