Limită la viteză. Cine trebuie să respecte noile reguli

Oficialii UE vor să implementeze un sistem inteligent care să nu permită accelerarea peste o anumită limită de viteză. Acest sistem ar putea deveni obligatoriu.

Sistemul controlat electronic nu va pune frână bruscă, dar va limita viteză maximă, împiedicând șoferul să accelereze maşina peste limita admisă.

Oficialii europeni susţin că limitarea automată a vitezei maşinilor va duce la scăderea numărului de accidente.

Jeannot Mersch, președintele Federației Europene pentru victimele rutiere, a declarat că "eu cred că ne va ajuta să reducem numărul accidentelor grave şi ale victimelor rezultate în urma acestora. Dacă am avea o pastilă, care să prevină 25.000 de morţi şi 150.000 de răniţi, în 60 de ani, cred că nimeni nu se va opune să o folosim".

Producătorii de automobile spun că propunerea Comisiei Europene nu le acorda suficient timp să implementeze sistemul de limitare a vitezei. Dacă va fi aprobată în Parlamentul European, reglementarea ar intra în vigoare în 2022.

Citește și: În hyperloop-ul lui Elon Musk se va circula cu viteză de tren personal

Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.

Limită la viteză. Cine trebuie să respecte noile reguli

Ştiri Asemanatoare

Reperele zilei

Ştiri Recomandate

Prescripția fiscală revine la normal: ce ani ies acum de sub lupa Fiscului

Analiză. De ce nu sunt benzina și motorina ieftine în România și UE

Prețul la pompă urcă, deși petrolul nu. Cât costă azi carburanții

INS: vânzările de autovehicule susțin creșterea sectorului auto

SAFE: Dotări de nivel occidental pentru ISU și DSU

Gigantul cripto Tether Holdings cumpără aur ca o bancă centrală

INS - Economia României la început de 2026: producție mai mică, prețuri mai mari

Val masiv de concedieri la Amazon, dezvăluit accidental într-un e-mail intern

Politica monetară a SUA intră într-o fază de pauză și prudență

Finanțarea datoriei publice în 2026. Ministerul Finanțelor majorează programul MTN la 99 miliarde de euro

Ilie Bolojan, la Berlin: România vizează noi investiții germane în infrastructură, energie și industrie

Ratingul României, în joc. Avertisment dur: Ţara trăiește din împrumuturi, iar politicienii se joacă de-a reformele

Florin Barbu, la Bruxelles: Trei cereri pentru fermierii români

Acţiunile Hidroelectrica au ajuns la un maxim istoric

Un oficial BNR avertizează: Euro digital, crucial pentru suveranitatea monetară a Europei

Locuri de muncă în Norvegia, Suedia sau Germania, cu salarii de peste 3.000 de euro/lună - Vezi meseriile căutate

Unde se trăieşte cel mai bine în România

2025, primul an pe profit pentru Boeing de după 2018

13 februarie, zi cheie pentru finanţele României

Păcănele pentru bugetul de război. Noul pariu fiscal al lui Putin

CCIR: 12 companii românești, prezente la Forumul de Afaceri România - Arabia Saudită

Curs BNR: euro stabil, dolarul în scădere. Aurul, ușoară corecție

Banca Transilvania, OMV Petrom și Romgaz au dominat tranzacțiile la BVB

Deficitul bugetar al României în 2025, mai mic cu un punct procentual

Alertă: Vulnerabilitate critică în Microsoft Office, risc major pentru datele dumneavoastră

Calendarul aplicării impozitului minim global în România, stabilit prin ordonanță

Nazare, despre așteptările privind economia: Mergem cu frâna trasă

Scumpiri în lanț în IT: AI pune presiune pe GPU-uri, RAM și stocare

Date BNR: depozitele rezidenților au ajuns la 676 miliarde lei la final de 2025

Informaţiile zilei despre Venitul Minim de Incluziune şi un alt ajutor financiar acordat în premieră