Tunelul Margina–Holdea a ajuns la 52%. CNAIR vrea finalizarea în acest an a celui mai dificil tronson de pe A1

Potrivit informațiilor publicate pe Facebook de Cristian Pistol, șeful Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 52%, iar obiectivul constructorilor este finalizarea proiectului până la sfârșitul acestui an.

Mobilizare masivă pe șantierul Margina–Holdea

Secțiunea Margina–Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri, este executată de asocierea de constructori români și bosniaci UMB–EuroAsfalt. Conform CNAIR, mobilizarea în șantier este una consistentă, cu 554 de muncitori și operatori și 203 utilaje și echipamente specializate implicate în lucrări.

Valoarea totală a contractului se ridică la 1,82 miliarde de lei, fără TVA, proiectul fiind finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Citește și: CNAIR: săpăturile la tunelul Robești avansează pe autostrada Sibiu-Pitești

Tunelul 1, complet străpuns pe ambele galerii

La primul tunel de pe traseu, constructorii au finalizat străpungerea ambelor galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri. Totodată, au fost încheiate lucrările de torcretare și realizate fundațiile la bolta întoarsă.

În această etapă, lucrările se concentrează pe montarea hidroizolației și a drenurilor laterale, precum și pe cămășuirea galeriilor, o fază esențială pentru siguranța și durabilitatea tunelului.

Avans accelerat la Tunelul 2, cu excavații din șase puncte

La Tunelul 2, lucrările se desfășoară simultan din mai multe puncte pentru a crește randamentul. Pe sensul Nădlac–Sibiu au fost excavați 660 de metri din totalul de 1.985 de metri, în timp ce pe sensul Sibiu–Nădlac s-a ajuns la 796 de metri excavați dintr-un total de 1.825 de metri.

Antreprenorul lucrează concomitent din șase puncte – ambele capete ale tunelului și patru puncte intermediare deschise pe traseu – o strategie menită să accelereze finalizarea lucrărilor.

Un nod strategic pentru autostrăzile din vestul țării

Finalizarea secțiunii Margina–Holdea este crucială pentru închiderea completă a Autostrăzii Lugoj–Deva și pentru asigurarea continuității traficului pe Autostrada A1. Odată terminate lucrările, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.

Proiectul este considerat esențial atât pentru traficul de tranzit dintre vestul României și centrul țării, cât și pentru conectarea rețelei rutiere naționale la coridoarele europene de transport.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.