Cine este compania care încasează grosul banilor pentru exproprierile de la Otopeni

Cea mai mare parte a despăgubirilor suplimentare aprobate de Guvern pentru exproprierile necesare extinderii Aeroportului Internațional Henri Coandă – București va ajunge la AROCONFORT ANDREAS MANAGEMENT SRL, o companie cu un singur angajat, capital social de 200 de lei și pierderi constante în ultimii ani, dar cu o vechime de aproape trei decenii. Firma este beneficiara principală a hotărârii de guvern adoptate recent, care pune în aplicare decizii definitive ale instanțelor și majorează sumele plătite de stat pentru terenurile expropriate din zona Otopeni.

Despăgubiri de milioane pentru o firmă aproape inactivă

Potrivit hotărârii de guvern, AROCONFORT ANDREAS MANAGEMENT SRL urmează să încaseze cea mai mare parte din suma totală de peste 3,1 milioane de lei alocată suplimentar pentru despăgubiri, diferențe stabilite de instanță față de evaluările inițiale făcute de stat. Banii provin din bugetul Ministerului Transporturilor și vor fi virați prin Compania Națională Aeroporturi București, care gestionează proiectul de extindere a celui mai mare aeroport din România.

Ironia situației este evidentă: compania care primește milioane de lei de la stat are, potrivit ultimelor date financiare publice, un singur angajat, o cifră de afaceri de doar 6.861 de lei în 2024 și o pierdere netă de 149.449 de lei în același an. În ultimul deceniu, firma a raportat frecvent pierderi și activitate economică redusă sau aproape inexistentă, conform datelor Termene.ro

Citește și: Restricții de trafic la Aeroportul Otopeni: accesul la Plecări și Sosiri se închide din 8 decembrie

30 de ani de existență, capital social de 200 de lei

AROCONFORT ANDREAS MANAGEMENT SRL a fost înființată în august 1995 și este controlată integral de Chirița Mariana, asociat unic și administrator. Capitalul social al societății este de doar 200 de lei, nivel minim, neschimbat de-a lungul anilor, iar firma nu are puncte de lucru și nici contracte publice derulate prin SEAP.

Cu toate acestea, compania deține mai multe terenuri intravilane în zona Otopeni, exact în perimetrul vizat de extinderea infrastructurii aeroportuare. Aceste active imobiliare, nu activitatea economică propriu-zisă, reprezintă adevărata miză financiară a societății și explică de ce, în urma proceselor câștigate împotriva statului, firma ajunge să încaseze despăgubiri de ordinul milioanelor de lei.

Instanța a corectat evaluările inițiale ale statului

Majorarea despăgubirilor nu este rezultatul unei decizii discreționare a Guvernului, ci al unor hotărâri judecătorești definitive. Instanțele au stabilit că evaluările inițiale făcute de stat pentru terenurile expropriate nu reflectau valoarea reală de piață, obligând autoritățile să plătească sume mai mari proprietarilor.

În cazul AROCONFORT ANDREAS MANAGEMENT SRL, diferențele sunt semnificative, iar despăgubirile includ și TVA, conform legislației fiscale. Astfel, o firmă care, din punct de vedere economic, se află la limita supraviețuirii ajunge să primească o infuzie de lichiditate care îi poate schimba radical situația financiară peste noapte.

De la risc comercial ridicat la „lovitura vieții”

Datele financiare indică faptul că societatea avea, înainte de această decizie, un risc comercial ridicat și capitaluri proprii negative în mai mulți ani consecutivi. Cu toate acestea, despăgubirile acordate de stat depășesc de departe cifra de afaceri cumulată a firmei din ultimii ani și pot acoperi integral pierderile istorice, ba chiar pot transforma compania într-una solid capitalizată, cel puțin pe termen scurt.

Situația ridică semne de întrebare nu din punct de vedere legal, ci din perspectiva politicilor publice și a modului în care statul ajunge să plătească sume foarte mari unor entități economice fără activitate relevantă, doar pentru că acestea au deținut terenuri în zone devenite strategice.

Extinderea Otopeni, cu costuri din ce în ce mai mari

Cazul AROCONFORT ANDREAS MANAGEMENT SRL este ilustrativ pentru costurile ascunse ale marilor proiecte de infrastructură. Extinderea Aeroportului Otopeni este un obiectiv strategic pentru România, însă fiecare etapă de expropriere aduce facturi suplimentare, uneori de milioane de lei, suportate integral din bani publici.

În timp ce autoritățile susțin că nu mai există litigii pe rol și că proiectul poate merge mai departe, rămâne ironia unei firme cu un singur angajat, pierderi constante și capital social simbolic care dă, în final, „lovitura” financiară a existenței sale printr-o decizie a statului român.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.