La 37 de ani de la Revoluție, statul despăgubește doar 10 deponenți CEC pentru banii de Dacia

Autor: Oana Pavelescu
Data publicării:
Dacia 1300 / Foto: Pexels
Dacia 1300 / Foto: Pexels
La aproape 37 de ani de la Revoluția din decembrie 1989, statul român recunoaște din nou, oficial, una dintre cele mai vechi datorii morale și financiare față de cetățeni.

Un ordin publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 94 din februarie 2026 aprobă prospectul de emisiune a titlurilor de stat destinate despăgubirii persoanelor fizice care, înainte de 1989, au constituit depozite la Casa de Economii și Consemnațiuni (CEC) pentru achiziționarea de autoturisme, în principal Dacia.

Decizia confirmă faptul că statul nu a închis nici până astăzi acest capitol al tranziției economice, în condițiile în care inflația galopantă din anii ’90 a șters, practic, economiile a sute de mii de români.

Cum funcționa „lista de așteptare” pentru Dacia

Până în decembrie 1989, achiziționarea unui autoturism era strict controlată de stat. Românii care doreau o Dacia erau obligați să depună banii la CEC, urmând să intre pe o listă de așteptare. Mașina putea fi cumpărată doar atunci când solicitantului „îi venea rândul”, într-un sistem în care cea mai mare parte a producției interne era destinată exportului, pentru a aduce valută regimului comunist.

Pentru mulți, perioada de așteptare se întindea pe ani de zile. În momentul în care regimul s-a prăbușit, mii de cetățeni aveau deja sume consistente depuse la CEC, bani care își pierduseră rapid valoarea reală din cauza exploziei inflației din primii ani de tranziție.

Citește și: Despăgubirile pentru proprietățile confiscate de comuniști, indexate. Vezi cum va fi recalculată suma!

Inflația care a anulat economiile populației

Anii ’90 au adus una dintre cele mai dure ajustări economice din istoria recentă a României. Liberalizarea prețurilor și dezechilibrele macroeconomice au dus la o inflație exponențială, care a erodat drastic economiile populației.

Depozitele constituite la CEC pentru achiziționarea de autoturisme au devenit, în fapt, simbolul unei pierderi colective: bani economisiți ani la rând, transformați într-o sumă aproape lipsită de putere de cumpărare. Deși problema a fost recunoscută oficial de stat în mai multe rânduri, despăgubirile au fost fragmentate, întârziate și, pentru mulți beneficiari, incomplete.

Titluri de stat în loc de bani cash

Ordinul publicat acum aprobă prospectul de emisiune a titlurilor de stat care vor fi utilizate pentru despăgubirea persoanelor fizice îndreptățite. Mecanismul presupune compensarea prin instrumente financiare emise de stat, nu prin plăți directe în numerar.

Potrivit cadrului legal, aceste titluri de stat sunt destinate exclusiv acoperirii obligațiilor rezultate din depozitele constituite la CEC înainte de 1989, în vederea achiziționării de autoturisme. Statul își asumă astfel, din nou, responsabilitatea pentru pierderile generate de prăbușirea valorii reale a acestor economii.

O datorie istorică încă deschisă

Faptul că, la aproape patru decenii de la Revoluție, sunt necesare noi emisiuni de titluri de stat pentru a acoperi aceste obligații arată dimensiunea nerezolvată a tranziției economice. Pentru mulți dintre deponenții inițiali, timpul a devenit un factor critic: o parte semnificativă dintre cei care au depus banii la CEC nu mai sunt în viață, iar despăgubirile sunt preluate de moștenitori.

Dincolo de componenta financiară, măsura scoate în evidență o realitate incomodă: statul român continuă să plătească, generație după generație, costurile unor decizii economice și politice luate înainte de 1989 și ale unei tranziții gestionate deficitar în anii care au urmat.

Semnal pentru credibilitatea statului

Emisiunea acestor titluri de stat are și o dimensiune simbolică. Ea reprezintă o recunoaștere oficială a faptului că pierderile suferite de cetățeni nu au fost nici accidentale, nici neglijabile. În același timp, întârzierea cu care aceste datorii sunt onorate ridică semne de întrebare legate de capacitatea statului de a închide definitiv dosarele istorice care încă apasă asupra încrederii publice.

La 37 de ani de la Revoluție, cazul depozitelor CEC pentru Dacia rămâne una dintre cele mai clare dovezi că tranziția economică a României nu este, nici astăzi, complet încheiată.

Google News icon  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.

Reperele zilei

Ştiri Recomandate

ANAF / Foto: DCBusiness
Contabil / Foto: Freepik

Decizie ANAF: Formularul 204 intră pe reguli stricte

Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a...

Muncitor uzină siderurgică / sursa foto: Freepik.com
CEC Bank / Foto: DCBusiness

CEC Bank susține plățile instant prin RoPay Alias

Clienții CEC Bank pot acum să trimită și să...

Pompe petroliere / Foto: Freepik
Dacia 1300 / Foto: Pexels
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Tren de marfă / FOTO: Freepik
Bursă / Foto: Freepik
Foto: Freepik.com
Foto: Freepik.com
Energie / Foto: Freepik

Energia scumpă sufocă economia. Analiză AEI

Energia scumpă sufocă economia: handicapul autoimpus al...

Impozite și taxe / Foto: Freepik
Plati online. Foto: Freepik.com
Renault / FOTO: Unsplash
Foto: Pexels.com
foto: pexels.com
Ilustrație: Oana Pavelescu
Mărfuri/FOTO: Freepik
Banca. Foto: Freepik.com

Economiștii Fed cuceresc băncile centrale din Europa și Asia

De la Turcia la Italia, tot mai multe bănci centrale...

Taxi si ridesharing/ sursa foto: Freepik.com
TikTok / Foto: EPA/ERIK S. LESSER / Agerpres
Document. Foto: Freepik.com
Cripto / FOTO: Freepik
Declarația unică - Foto ilustrativ

pixel