Pentru a-și atinge obiectivele, Europa are nevoie de miliarde de euro

ONG-ul Transport & Environment (T&E) estimează că Uniunea Europeană (UE) trebuie să aloce anual 39 de miliarde de euro pentru a-și atinge obiectivul ambițios de emisii zero până în 2050. Această sumă ar urma să acopere proiectele de decarbonizare din transporturi, permițând Europei să rămână competitivă în contextul unei economii globale tot mai concentrate pe sustenabilitate.

O politică industrială coordonată

UE intenționează să implementeze o politică industrială coerentă, care să integreze investițiile în tehnologii verzi. Aceasta este una dintre prioritățile menționate în raportul publicat de fostul președinte al Băncii Centrale Europene, Mario Draghi, în septembrie. Documentul subliniază necesitatea unei strategii de investiții la nivelul UE pentru a susține decarbonizarea transportului și a crește competitivitatea sustenabilă a sectorului. Potrivit raportului T&E, doar investițiile constante în infrastructură și inovare tehnologică vor permite Europei să reducă impactul de mediu al transportului fără a compromite performanțele economice.

Eliminarea subvențiilor pentru combustibili fosili

În prezent, Uniunea Europeană alocă anual aproximativ 34 de miliarde de euro în subvenții pentru transportul pe bază de combustibili fosili. T&E recomandă eliminarea acestor subvenții în favoarea sprijinirii transportului ecologic. ONG-ul argumentează că realocarea fondurilor ar încuraja tranziția spre vehicule nepoluante și ar susține dezvoltarea unor alternative durabile, precum transportul electric sau hidrogenul verde. În acest context, eliminarea subvențiilor pentru combustibili fosili ar putea reprezenta un pas important către un sector al transporturilor mai verde și mai prietenos cu mediul.

Un acces mai ușor la fonduri 

Pe lângă renunțarea la subvențiile tradiționale, T&E solicită un buget mai verde la nivelul UE, cu un acces mai simplificat la fonduri pentru proiectele de decarbonizare. ONG-ul propune și un Social and Climate Investment Plan, cu o valoare totală de 1.000 de miliarde de euro, planificat până în 2034. Acest fond ar facilita tranziția către un sistem de transport durabil, oferind sprijin financiar nu doar pentru statele membre, ci și pentru investițiile private. În viziunea T&E, Banca Europeană de Investiții (BEI) ar trebui să joace un rol central în gestionarea acestor fonduri și în sprijinirea transformării sistemului de mobilitate european.

Creșterea investițiilor anuale până în 2040

Pentru a atinge obiectivele de decarbonizare a transportului, T&E estimează că investițiile totale, incluzând fondurile private, trebuie să ajungă la 310 miliarde de euro anual până în 2030. Această sumă ar permite implementarea proiectelor necesare în diverse sectoare – de la transportul aerian și maritim până la vehiculele rutiere și transportul public. Până în 2040, investițiile ar trebui să crească semnificativ, ajungând la 507 miliarde de euro anual, cu un total estimat de 7.600 de miliarde de euro pe măsură ce tranziția ecologică se accelerează.

Este nevoie de o acțiune rapidă

„Cu cât mai rapid vor fi făcute investițiile, cu atât tranziția va fi mai ieftină”, subliniază T&E. Organizația avertizează că o întârziere în finanțarea proiectelor de decarbonizare ar putea crește costurile pe termen lung. În paralel, cererea pentru vehicule electrice în Europa este în scădere, în timp ce lideri din industria auto, precum premierul Italiei, Giorgia Meloni, și directorul general al BMW, Oliver Zipse, fac apeluri către UE să renunțe la planurile de interzicere a vânzării de automobile echipate cu motoare pe combustie din 2035. Această dezbatere reflectă provocările complexe pe care UE le întâmpină în implementarea unei tranziții durabile, fără a compromite competitivitatea economică și sprijinul public.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.